南京综合管廊板梁装置选用45T轿车吊装置。本工程为全幅施工吊装，汽吊停于3号桥台桥搭板东侧，货车停于吊机东侧。每跨板梁吊装时，预制综合管廊从北向南进行，中板分量为6.01T,边板分量为9.2T,45T汽吊的回转半径为14m时，起分量为7.0T,每跨先吊装10块板梁后。在路与板梁上铺设4块。

南京综合管廊模板在桥梁工程下部结构的下部结构中的应用概述如下：深基础：一般钻孔（钻孔）挖掘钻孔表面（土壤，岩体）或喷射混凝土保护面（或其他）保护措施）对于现场混凝土的"模具",特殊模板如下：预制桩：桩可分为两种类型：工厂预浇铸和现浇铸造根据浇注位置。桩是预应力混凝土基桩，采用离心法铸造，具有优良的压铸表面质量。综合管廊价格在施工现场，采用桩锤或植入式结构。

外观：南京综合管廊的截面高度较小，而箱梁的截面高度较大。预应力筋布置： 南京综合管廊一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。

南京综合管廊不仅控制着构件的形状和尺寸，还影响混凝土的工程进度及工程造价。桥梁模板在整个钢筋混凝土工程中所占比例较大，材料和劳动力消耗均比较多，南京综合管廊因此合理选择桥梁模板的材料和形式，对加快钢筋混凝土工程施工和降低造价有显著的效果。

南京综合管廊在混凝土浇筑前形成相应的结构或构件的形状和尺寸，并确保在浇筑过程中和浇筑完成后不发生变化；在凝固和硬化过程中保护混凝土，南京预制综合管廊使其易于维护；使混凝土形成一定的视觉质量，因此对桥梁模板系统有以下要求:桥梁模板系统应确保结构或构件的形状和尺寸以及它们的正确位置。其形状、尺寸和相互位置应符合设计要求，并确保混凝土浇筑后的允许偏差。