三山彩色沥青混凝土板梁装置选用45T轿车吊装置。本工程为全幅施工吊装，汽吊停于3号桥台桥搭板东侧，货车停于吊机东侧。每跨板梁吊装时，预制彩色沥青混凝土从北向南进行，中板分量为6.01T,边板分量为9.2T,45T汽吊的回转半径为14m时，起分量为7.0T,每跨先吊装10块板梁后。在路与板梁上铺设4块。

预制彩色沥青混凝土常见的修复和加固方法包括增加截面加固，结构加固系统加固和通常"有问题"的裂缝表面压力灌浆过程。桥梁加固的关键点不是增加桥梁的负荷。三山彩色沥青混凝土在进行加固之前，需要对原始桥进行结构测试以确定桥的实际损坏，并确定适当的加固方法。同时，在加固过程中，保留适当的储备负荷为桥梁增加了安全保障。

三山彩色沥青混凝土应多选用中小跨径的桥梁，关于中小跨径桥梁，跟着跨径的减小，恒载内力所占份额变小，荷载内力所占份额变大，所以荷载增大对桥梁内力的全体影响也变大。超越桥梁承载才能的轿车荷载通行，预制彩色沥青混凝土会使桥梁发作较严峻的病害，行车使用性能下降，承载才能下降，结构开裂，寿数缩短。

由于三山彩色沥青混凝土特殊造型，可以节约混凝土，而且还能减轻构件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面两侧的翼缘，可以往两侧伸展，预制彩色沥青混凝土并且载重能力比较强。所以单纯这些方面的优势和特性，目前这种预制件使用的频率就比较高，而且使用年限也比较长。

三山彩色沥青混凝土空腔积水会增加梁体自重，致使桥梁恒载发生变化，增大梁板挠度和裂缝宽度。空腔积水会引起腹板钢筋的锈蚀。长期的空腔积水使得积水渗入混凝土侵蚀受力钢筋，引起钢筋锈蚀，导致梁板承载能力下降。三山预制彩色沥青混凝土空腔内的积水在寒冷冬季的冻结会使得板梁发生冻涨破坏，冻胀破坏经常伴随着裂缝的产生。